站東路、沁園路、火車站南廣場改造三大項(xiàng)目均是福州火車站周邊區(qū)域綜合治理項(xiàng)目，其中站東路、沁園路還是市里百日攻堅(jiān)行動項(xiàng)目。晉安區(qū)經(jīng)過近2個(gè)月攻堅(jiān)，目前已完成站東路項(xiàng)目電務(wù)檢修樓拆除工程，站東路西半幅“卡殼段”終于掃除障礙，開始全面建設(shè)，計(jì)劃明年3月31日前建成通車。

　　火車站南廣場改造項(xiàng)目部分成套房征遷、拆除工作完成，貴賓通道旁施工隊(duì)已進(jìn)場清理，為新建出租車停靠點(diǎn)做前期準(zhǔn)備;沁園路項(xiàng)目已完成福建鐵建建筑有限公司錦江之星大樓征遷、交地工作。

　　站東路西半幅擬明年3月底前通車

　　站東路南起二環(huán)路，北至秀山東路，長1.434公里，與站西路一樣，是連接火車站南北廣場的重要通道，也是“接二(環(huán))連三(環(huán))”便捷通道。今年春節(jié)前，站東路東半幅已經(jīng)建成通車，西半幅受電務(wù)檢修樓未拆除的影響，無法動建。東半幅只能臨時(shí)開辟雙向車道，但是到了高峰期交通壓力大。

　　“為加快站東路項(xiàng)目電務(wù)檢修樓拆除工作，工作人員在國慶假期加班加點(diǎn)，10月5日配合完成電務(wù)檢修樓人工拆除工作，順利交地。”茶園街道辦事處相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　昨日記者在站東路人行天橋段看到，原來擋住站東路西半幅的電務(wù)檢修樓已經(jīng)“縮小”，為道路建設(shè)騰出了施工面，工人們正全面加快施工。按照計(jì)劃，明年3月31日前西半幅道路建成通車，屆時(shí)站東路實(shí)現(xiàn)雙向六車道通行(不含兩條非機(jī)動車道)。

　　火車站南廣場將新建出租車停靠點(diǎn)

　　火車站南廣場主要分成東、西、中三大地塊進(jìn)行改造，將建設(shè)大型地下交通換乘樞紐，實(shí)現(xiàn)火車、地鐵、公交車、出租車無縫對接。項(xiàng)目用地約17畝，房屋征收面積約2.6萬平方米，涉征鐵路職工291戶。

　　西側(cè)地塊將新建公交總站，目前已開始建設(shè)。該地塊是已搬遷的公交總站、西園客運(yùn)站以及西園旅社所在地塊，面積為13031平方米，地面一層將建公交總站，面積比現(xiàn)有站點(diǎn)增加了約一倍，上方還將建20層商業(yè)辦公樓。公交總站地下將有三層，地下第一層可連通火車站出站口，地下第二層可換乘地鐵1號線，地下第三層將可換乘地鐵3號線。

　　中部地塊將改造為換乘樞紐地下廣場(火車站地下淘寶城納入其中)，東側(cè)地塊規(guī)劃為出租車上下客區(qū)域，目前均在征收中。東側(cè)項(xiàng)目于2012年5月動遷，截至上月21日，剩余4幢1.1萬平方米成套房和鐵路福州公安處1幢1538平方米附屬樓未拆除。

　　“10月2日，東側(cè)地塊4棟182套成套房提早大約20天完成拆除工作，鐵路福州公安處乘警單身宿舍提前了2個(gè)多月完成拆除工作。”上述負(fù)責(zé)人說，目前東側(cè)地塊施工隊(duì)已進(jìn)場清理，為新建出租車停靠點(diǎn)做前期準(zhǔn)備。

　　施工方福州市城鄉(xiāng)建總公司工作人員說，東側(cè)地塊在南廣場貴賓通道旁邊將新建出租車停靠點(diǎn)，計(jì)劃明年春節(jié)前建成投用，屆時(shí)新華都前面的出租車停靠點(diǎn)將取消。

　　據(jù)悉，新的出租車停靠點(diǎn)正在做設(shè)計(jì)，方案已上報(bào)到市政府。停靠點(diǎn)建成后，車位可達(dá)100個(gè)(現(xiàn)有只有六七十個(gè))。不過，新的停靠點(diǎn)也是臨時(shí)的，待火車站南廣場改造完工后，停靠點(diǎn)將搬到地下空間。

　　“一對一”講政策取得征遷戶的信任

　　作為連接火車站的輔助集散通道，沁園路將橫穿站東路，連接站西路與桂山路，與站東路形成“一橫一豎”格局。國慶假期，征收工作人員積極努力，完成沁園路項(xiàng)目福建鐵建建筑有限公司錦江之星大樓的征遷、交地工作。

　　火車站地塊寸土寸金，征收工作人員如何“啃下硬骨頭”?原來，自百日攻堅(jiān)行動開展以來，晉安區(qū)委區(qū)政府、茶園街道高度重視，選配街道機(jī)關(guān)中層干部包項(xiàng)目，并由所在社區(qū)負(fù)起屬地責(zé)任，形成“四位一體”工作機(jī)制，層層細(xì)化分工，做到任務(wù)到人、責(zé)任到人。抽調(diào)14位區(qū)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任第一責(zé)任人，牽頭14個(gè)工作小組利用休息時(shí)間深入居民家中，“一對一”與征遷戶談底線、講政策，取得征遷戶的信任，推動工作順利開展。

　　同時(shí)，為了破解鐵路征遷、建設(shè)難題，工作人員堅(jiān)持一線工作法，肯交心、肯忍耐，與征遷戶反復(fù)溝通，逐個(gè)協(xié)調(diào)、突破。主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持在一線推動各個(gè)項(xiàng)目，堅(jiān)持在一線考察黨員干部，進(jìn)一步調(diào)動廣大干部敢于擔(dān)當(dāng)、激情創(chuàng)業(yè)的積極性、主動性和創(chuàng)造性。