昨日，施工人員在鶴林高架橋下安裝鋼便橋。本報記者 葉義斌攝

　　位于金雞山隧道南側東二環主線的鶴林高架，是座已20多歲的老橋。此前，經“體檢”，有關部門決定對跨三八路口的主跨橋梁拆除重建。昨日，記者從市城鄉建設局獲悉，鶴林高架橋改造工程已進場“備戰”，下周封閉改造，5月底新橋力爭建成。

　　昨日上午，鶴林高架橋下，車輛有序通行，幾名施工人員在現場忙碌。“封橋改造在即，得抓緊把新通道開辟出來。”業主單位市建發集團下屬福州市政建設開發公司該項目相關負責人說，這個新通道，是給行人和非機動車通行的鋼便橋。

　　作為改造“主角”，上跨三八路（鶴林路）的鶴林高架橋此時仍正常通行。此次改造，就是為它去除通行的安全隱患。

　　“橋梁是1995年設計建造的，沒有擋塊（橋面兩邊為防止落梁而設的塊狀墻）和錨栓（機械連接固定件，用于加強橋體穩定性），抗震性差。”該負責人說，隨著周邊東二環片區逐漸熱鬧，重型車輛來往頻繁，橋梁受損嚴重。“橋下限高3米，凈空也不夠，讓交通受限。”

　　經前期檢測和專家論證，決定對跨三八路口的主跨拆除重建。據了解，待拆除舊橋段有5跨，長97.05米、寬17.7米，面積1720平方米。“舊橋的承臺、樁基都能繼續利用，得新建鋼箱梁‘主骨架’。”該負責人說，高架橋其余19跨橋段“健康狀況”良好，僅對局部破損的防撞護欄、鋪裝、伸縮縫等進行改造。

　　目前，橋梁拆除“序曲”已展開，下周主線橋就將正式封閉，鶴林高架主線、三八路—鶴林路（雙向）直行交通受到影響。為確保修橋不“斷流”，讓交通出行安全有序，在交通管制的同時，經市交警部門審核后優化的疏導方案也一并發布。

　　據了解，該項目將對施工區域的東二環地面輔路臨時拓寬，確保2個南北向直行車道，保證二環路交通連續通行。此外，還新增跨二環路的東西向臨時貝雷橋，上跨二環路，確保東西向行人和非機動車過街通行。

　　臨時交通管制方面，沁河路/北二環東路交叉口禁止車輛北往東左轉；北二環東路西輔路（往三八路、長樂北路方向）禁止車輛北往東左轉、北往南直行；北二環東路西匝道禁止車輛北往東左轉、北往西右轉；連江北路東輔路/鶴林路交叉口禁止車輛南往西左轉；連江北路東輔路/桂溪路交叉口僅允許車輛南往東右轉繞行；三八路/連江北路交叉口禁止車輛西往東直行、西往北左轉；鶴林路/連江北路交叉口禁止車輛東往西直行、東往南左轉。