昨日，施工人員在鶴林高架橋下安裝鋼便橋。本報(bào)記者 葉義斌攝

　　位于金雞山隧道南側(cè)東二環(huán)主線的鶴林高架，是座已20多歲的老橋。此前，經(jīng)“體檢”，有關(guān)部門決定對(duì)跨三八路口的主跨橋梁拆除重建。昨日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，鶴林高架橋改造工程已進(jìn)場(chǎng)“備戰(zhàn)”，下周封閉改造，5月底新橋力爭(zhēng)建成。

　　昨日上午，鶴林高架橋下，車輛有序通行，幾名施工人員在現(xiàn)場(chǎng)忙碌。“封橋改造在即，得抓緊把新通道開辟出來(lái)。”業(yè)主單位市建發(fā)集團(tuán)下屬福州市政建設(shè)開發(fā)公司該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這個(gè)新通道，是給行人和非機(jī)動(dòng)車通行的鋼便橋。

　　作為改造“主角”，上跨三八路（鶴林路）的鶴林高架橋此時(shí)仍正常通行。此次改造，就是為它去除通行的安全隱患。

　　“橋梁是1995年設(shè)計(jì)建造的，沒(méi)有擋塊（橋面兩邊為防止落梁而設(shè)的塊狀墻）和錨栓（機(jī)械連接固定件，用于加強(qiáng)橋體穩(wěn)定性），抗震性差。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，隨著周邊東二環(huán)片區(qū)逐漸熱鬧，重型車輛來(lái)往頻繁，橋梁受損嚴(yán)重。“橋下限高3米，凈空也不夠，讓交通受限。”

　　經(jīng)前期檢測(cè)和專家論證，決定對(duì)跨三八路口的主跨拆除重建。據(jù)了解，待拆除舊橋段有5跨，長(zhǎng)97.05米、寬17.7米，面積1720平方米。“舊橋的承臺(tái)、樁基都能繼續(xù)利用，得新建鋼箱梁‘主骨架’。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，高架橋其余19跨橋段“健康狀況”良好，僅對(duì)局部破損的防撞護(hù)欄、鋪裝、伸縮縫等進(jìn)行改造。

　　目前，橋梁拆除“序曲”已展開，下周主線橋就將正式封閉，鶴林高架主線、三八路—鶴林路（雙向）直行交通受到影響。為確保修橋不“斷流”，讓交通出行安全有序，在交通管制的同時(shí)，經(jīng)市交警部門審核后優(yōu)化的疏導(dǎo)方案也一并發(fā)布。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目將對(duì)施工區(qū)域的東二環(huán)地面輔路臨時(shí)拓寬，確保2個(gè)南北向直行車道，保證二環(huán)路交通連續(xù)通行。此外，還新增跨二環(huán)路的東西向臨時(shí)貝雷橋，上跨二環(huán)路，確保東西向行人和非機(jī)動(dòng)車過(guò)街通行。

　　臨時(shí)交通管制方面，沁河路/北二環(huán)東路交叉口禁止車輛北往東左轉(zhuǎn)；北二環(huán)東路西輔路（往三八路、長(zhǎng)樂(lè)北路方向）禁止車輛北往東左轉(zhuǎn)、北往南直行；北二環(huán)東路西匝道禁止車輛北往東左轉(zhuǎn)、北往西右轉(zhuǎn)；連江北路東輔路/鶴林路交叉口禁止車輛南往西左轉(zhuǎn)；連江北路東輔路/桂溪路交叉口僅允許車輛南往東右轉(zhuǎn)繞行；三八路/連江北路交叉口禁止車輛西往東直行、西往北左轉(zhuǎn)；鶴林路/連江北路交叉口禁止車輛東往西直行、東往南左轉(zhuǎn)。