年底前，我市將在四城區各打造一條城市精細化管理樣板街區。其中，晉安區以紫陽街區（北至福馬路、南至俊偉路、東至長樂中路、西至晉安南路）為打造樣板，將健全街區管理機制，進一步提升宜居環境水平。

　　執法人員和志愿者規范“兩車”停放秩序。

　　城管執法人員設置“兩車”禁停區域。

　　難題：

　　非機動車體量大停放空間有限

　　紫陽街區地處王莊中心地帶，集生活居住、商業辦公、休閑娛樂、文化教育功能于一體。特別是位于福馬路與長樂中路交叉口的福晟廣場一帶，因寫字樓眾多且位于紫陽地鐵站C出站口，周邊非機動車停放體量龐大。

　　福馬路提升改造后，為提升道路景觀，王莊轄區福馬路沿線人行道外圍陸續落實非機動車禁停工作。加上街頭公園開放，這一帶非機動車停放空間更加有限。

　　治理非機動車停放秩序雖是“老大難”問題，卻是城市精細化管理不得不積極應對的。如何從中打開一個突破口，既方便群眾停車，又兼顧道路景觀，還不影響街頭公園、地鐵站口的正常秩序，成為晉安區城管局研究的重要課題。

　　對策：

　　實地走訪調研整合停車資源

　　“經過多次實地走訪調研，幾經協調磋商，我們研究制定了非機動車停放區設置‘三優先’原則。”晉安區城管局有關負責人介紹，“三優先”即能入場停放的優先入場停放，不能入場停放的優先在花圃、綠化帶后設置停放區，沒有花圃、綠化帶的優先在后退線區域設置停放區。

　　為進一步落實推進該原則，晉安區城管局多措并舉：積極與福晟國際中心物業管理單位對接，要求其負二樓非機動車停車區開放接納外部車輛；在福晟廣場講堂路東側內部區域開辟一處停放點，并設置指示牌引導非機動車入內停放；與世歐廣場物業方協商，開放商場地下非機動車停放點……通過資源整合共享，紫陽街區增加了數百個非機動車停車位。

　　此外，晉安區城管局在紫陽地鐵站口與福晟廣場之間綠化帶后區域，專門設置了一處非機動車公共停放區，并在停放區與旁邊街頭公園交界處設置了回形隔離通道，既便于市民進入公園休閑散步，又能防止車輛進入公園內部。

　　該局還積極協調共享單車企業設置共享單車禁停區，將共享單車引導至電動車停放量較少的長樂中路一側人行道停放。通過停放區的“錯峰”設置，共享單車和電動車各有其位，防止非機動車外溢停放、共享單車被隨意丟棄的現象發生。

　　晉安區城管局五中隊指導員王雨介紹，執法人員每天上午在紫陽街區路面巡查非機動車停放秩序，社區志愿者不定期開展文明勸導。對違規停放的“兩車”，執法部門予以搬離。

　　目前，執法部門協調福晟物業方對講堂路西側內部綠化雜地進行硬化，改造為“兩車”停放區，該區域面積約150平方米，可停放“兩車”約150輛。預計下個月場地設置完成，將可基本實現講堂路沿線兩側非機動車全部內收停放。

　　在這一帶寫字樓上班的市民陳小姐告訴記者，以前這一帶非機動車停放較隨意，福晟廣場外圍街頭公園建成后，還出現過非機動車侵占公園停放的情況。如今，管理部門規劃性更強，停車區域劃分更合理，非機動車停放秩序明顯好轉。

　　目標：

　　完善精細化管理經驗復制推廣

　　根據創建要求，除了車輛停放秩序管理，紫陽精細化管理樣板街區還要圍繞環境衛生、門前三包、垃圾分類、違建治理、立面整治等方面進行創建，做好精細化提升，并落實長效管理機制。

　　晉安區城管局有關負責人介紹，在建設方面，紫陽街區采取“退小區圍墻、透圍墻景觀、顯文化特色、平道路路面、添花化彩化、敞活動場地、疏宅旁綠地、蔭停車區域”等方式，結合拆墻透綠、小街巷整治、街頭公園建設等開展精細化管理街區治理工作，打造路暢、文顯、景美并具有歷史文化底蘊的高品質社區街巷空間。

　　在管理方面，紫陽街區推出“凈、暢、平、亮、綠、美”六大標準，以“兩車”停放、門前三包、垃圾分類三大熱點難點問題為抓手，積極圍繞城市精細化管理展開有關工作。以福馬路為標準，該局對長樂路、徐家巷、俊偉路、講堂路幾個路段進行市容環境大整治大提升，主要整治違規廣告牌、“市容六亂”、門前三包不到位、“兩車”亂停放等。

　　“我們希望通過構建權責明晰、服務為先、高效聯動的城市精細化管理體系，進一步完善紫陽片區城市精細化管理功能。同時，以點帶面形成可復制的城市精細化管理樣板街區經驗，逐步在轄區推廣實施。”上述負責人表示。

　　晉安紫陽街區創建城市精細化管理樣板街區。