改造后的汽車北站售票大廳。本報記者 朱榕攝

　　建成40余年的福州汽車北站提升改造，增加了智能化設施；福州火車站完善網約車停車和落客平臺，打車市民進出站更方便了；福州機場完成進出站交通導改，網約車蓄客場、上客區進行流程優化，方便旅客快速上下車……去年底以來，福州三大交通樞紐陸續啟動場站地區環境綜合整治和交通優化提升，讓旅客進出站更順暢、高效、便捷，實現形象蝶變、服務升級。

　　“售票大廳和候車廳更敞亮了，特別是大廳中的信息化大屏還能顯示場站內信息，智能化服務水平提高不少。”今年，不少到汽車北站乘車的旅客發現場站有了大變化。

　　汽車北站是福州規模最大的汽車客運站，占地60畝，現有運營班線73條，日均班次380班、客流量約4500人，節假日最高日發班近600班、運量約20000人，為福建省現有客流量最大的客運站。“多年使用，場站不少設施已經老舊落后，我們去年底從公共服務設施、安全設施設備、智能化信息化等方面，實現內外場景觀升級、軟硬件雙優化，提升售票候車環境的舒適度和體驗感。”汽車北站相關負責人介紹。

　　在百米開外的福州火車站，一輛輛出租車、網約車載著客人從北廣場落客平臺進站，在中間的泊車區域停下，待客人下車后迅速駛離，現場車流井然有序……據介紹，福州火車站北廣場去年完成了網約車停車場、落客平臺等相關設施整治工作，除了優化落客平臺的泊車方式外，還在北三環路橋下空間開辟了網約車停車區。打車旅客從北出站口步行至停車區，就能直接搭上排隊等候的網約車。

　　此外，作為福州目前最大的地下交通樞紐工程，火車站南廣場綜合改造工程建設（分兩期）總建筑面積約16.8萬平方米，是一個集高鐵、地鐵、公交、的士、社會車輛場站等于一體的大型綜合交通樞紐。一期工程計劃于2024年底建成投用，二期工程計劃2025年開工建設，并于2026年年底建成投用。

　　福州火車站相關負責人介紹，火車站內部啟動了候車室地磚綜合整修、廁所改造等項目，力爭6月底前完成，同時將繼續對出租車落客流線等進行提升，全力為旅客營造安全舒適的出行環境。

　　一排排車輛在候機樓前上客區有序行進，旅客根據新增的網約車上客標牌標識在車流中辨識自己叫的車。在福州機場候機樓外等車的旅客王女士說：“以前上客區車輛停放比較隨意，經常找不到對應車輛，現在有了很大的改進。”

　　據介紹，福州機場配合二期擴建施工進度，在不影響旅客出行的基礎上，順利完成各階段道路導改及停車場轉場；充分挖掘可利用空間，在候機樓到達層8號門外提供133個車位供旅客快速上下車；在候機樓周邊停車場增設了45個快速充電樁，并根據運行需要，增設停車場及交通相關引導標識，同時完成各停車場在百度、高德等地圖平臺上的信息更新，方便旅客順利進出機場。

　　此外，航站區也有一系列優化提升：遠端停車場擺渡車進一步加密，航班期間提供每15分鐘1班的免費擺渡車往返候機樓，兩處停車場內分別新增1輛14座大型電瓶車提供免費擺渡服務……這些改造整治大大提升了旅客的出行體驗。

　　“2024年，福州機場將根據二期工程及地鐵工程的建設進度，持續更新完善停車場配套指引標識，完成候機樓周邊停車場上客區的風雨連廊建設。”福州機場相關負責人說。