7686船政文化城旅游專線。（公交集團供圖）

　　“211路是我們家門口的公交車，能直達地鐵站、公園、購物中心。”家住晉安區綠城柳岸曉風小區的林女士說。

　　此前，柳岸曉風小區所在的片區居民日常出行不便，公交站點相距較遠。今年初，211路的開通解決了他們的出行困擾。“經過3個月的客流跟蹤和走訪調研，5月中旬，我們將211路首末站延伸到地鐵象峰站，打通居民出行的‘最后一公里’。”公交集團相關負責人介紹，目前，211路的客流量上漲至300人次/天。

　　211路只是福州公交集團不斷優化、調整公交線路的一個縮影。今年以來，福州公交集團深入實施“深學爭優、敢為爭先、實干爭效”推動“黨建領航、經濟領跑、民生領先”行動，緊密結合市國資委、市交通局、福州古厝集團、市道運中心的部署要求，持續推進公交線網優化升級、公交地鐵接駁、重要節假日和大型展會活動運輸保障等重點工作任務，在穩步提升廣大市民群眾出行幸福感的同時，努力推動企業高質量發展。

　　借助數據分析、走訪調研、意見收集等方式，公交集團了解到市民群眾在公交出行方面的“急難愁盼”，結合西園公交總站、義井公交總站等新建場站的啟用，采取開通線路、調整走向、延長營運時間等措施，不斷強化公交地鐵接駁，加快構建“快、干、支、微”多層級公交線網。據統計，上半年，公交集團共計開通、調整47條公交線路，完成載客里程8214萬公里，總體客流量達11475萬人次。

　　截至目前，公交集團相繼開通了210路、211路、地鐵接駁10號專線等3條常規公交線路和GJD006、GJD007等2條定制公交線路，優化調整12路、65路、130路、162路、7686船政文化城旅游專線等42條公交線路，進一步完善閩侯、新店、淮安半島等地的公交線網。

　　結合已開通運營的地鐵2號線、地鐵5號線及即將開通的地鐵4號線的走向和站點設置，公交集團開通地鐵接駁10號專線，調整地鐵接駁9號專線、地鐵接駁6號專線、地鐵接駁7號專線、12路、177路、130路，并選取地鐵接駁6號專線（蓋山竹欖地鐵B出口）、地鐵接駁27號專線（螺洲古鎮地鐵站C出口）作為試點，在早、晚高峰期（7:00—8:30、17:00—18:30）精準匹配公交、地鐵到站時間，有效提高市民群眾換乘效率。

　　公交線網的優化調整不僅方便市民群眾換乘地鐵出行，也為他們前往醫院就醫提供了極大便利。上月底，公交集團變更162路首末站和線路走向，將首末站設在了市婦幼保健院門診樓，得到了沿線乘客的廣泛贊譽。“162路上很多乘客是孕婦或帶孩子來就診的，之前都得在醫院外圍的公交站點下車，步行好長一段路才能到達醫院。”市民徐女士說，現在162路直達市婦幼門診樓，節省了不少時間。

　　公交集團相關負責人表示，接下來，集團將結合《福州市優化公交出行三年（2022—2024年）行動方案》和上級單位的部署要求，牢固樹立“民生安全為本、智慧數據服務、集團資源驅動、高質量可持續”的發展理念，充分利用大數據優勢，科學配置公交資源，結合地鐵開通、建設情況，開設“微循環”專線，促進公交、地鐵“雙網融合”；整合同質性的公交線路，優化城區公交線網布局，加大公交出行吸引力；探索發展多樣化公交運營模式，增加火車北站、火車南站、工業（產業）園區、各大高校、綜合醫院、大型商圈等區域間的通達快線，全面加強中心城區與外圍區域的線網連接，實現企業民生社會效益與經濟效益之間的平衡。