前橫路快速化改造工程橋梁主體施工加快進行。

　　春節假期，在市住建局統籌安排下，福州重要城建項目的建設者以“滿弓緊弦”的奮進姿態堅守在崗位上，全力推進項目建設。

　　前橫路快速化改造又好又快推進

　　前橫路快速化改造工程是福州新一輪城區緩堵保暢工作的重要項目，2024年超額完成年度目標建設任務。

　　今年春節假期，在建設單位福州城投集團所屬市城鄉建總的帶領下，50多名建設者留守工地，保障春節假期項目橋梁結構的樁基、承臺及墩柱施工。

　　前橫路快速化改造工程長約5.3公里，其中約4.4公里的范圍與地鐵4號線并線，保障項目安全、高效施工是項目建設的攻堅課題。為此，項目與設計團隊優化設計，引入新工藝。

　　“春節假期，一批工廠預制墩柱運抵現場，為墩柱施工提供了保障。”項目相關負責人介紹，工廠可根據參數高質量完成墩柱規模化生產，有效節省時間，還可有效減少施工粉塵，降低對周圍環境的影響。

　　“項目的三工區將使用45根工廠預制墩柱，節前已安裝20根，假日里繼續推進施工，預計一季度將完成所有預制墩柱的安裝。”項目負責人介紹，圍繞上部結構的箱梁施工，他們采用“現澆梁、預制梁和鋼混組合梁”的優化組合，有效減少了施工擾動和主體結構載重，實現地鐵運行安全和項目建設并行不悖，保障項目又好又快推進。

　　前橫路快速化改造工程南起鰲峰路，與前橫閩江大橋及接線工程相接，北至園中互通，連接鰲峰路與三環園中互通。項目完工后將大大緩解東二環和東三環的交通壓力，沿線可串聯起鶴林組團、晉安湖片區、臺江金融街片區、江南CBD片區等，成為福州東片區快速進出城通道。

　　據悉，項目力爭2025年完成全部橋梁下部結構施工，計劃2027年完工。

　　新象山隧道

　　力爭國慶節前通車

　　象山隧道拓寬改造工程和金山大道提升改造工程，春節假期也有了新進展。

　　象山隧道拓寬改造工程是全市首個雙層隧道工程。項目完工后，象山隧道的車道將由雙向四車道轉變為雙向八車道（預留遠期雙向十車道），極大緩解片區交通擁堵情形，助力完善福州城區西片區交通節點功能，實現二環交通流快速、有序轉換。

　　去年6月，項目東側隧道完成拓寬改造并開放通行后，項目團隊馬不停蹄轉入西側隧道的拓寬改造。目前，西側隧道上層隧道已貫通，春節假期，項目全力推進西側下層隧道的開挖支護施工。項目整體力爭今年國慶節前建成通車。

　　原位于象山隧道南側洞口附近（九〇〇醫院附近）的掉頭匝道，此前因項目施工需要拆除，何時復建備受市民關注。記者了解到，該匝道已完成鋼箱梁吊裝，春節假期工人主要開展焊接施工。

　　金山大橋西互通立交是金山大道提升改造工程的樞紐性立交工程，也是項目的控制性節點。該立交共涉及7座機動車道匝道橋、3座非機動車道匝道橋，將形成三層互通立交。其中，新建的7條機動車匝道橋，將銜接金山大橋、閩江大道及快速化改造后的金山高架，助力構建四通八達的快速通行網絡。

　　春節假期，項目重點推進的是上述互通立交B和E兩條上跨金山大橋匝道的鋼箱梁吊裝作業。B匝道是互通的閩江大道南往北（尤溪洲大橋往洪山橋方向）直行匝道，E匝道是互通的金山大橋往閩江大道（尤溪洲大橋方向）的匝道。經過建設者假期的努力，目前兩條匝道的鋼箱梁吊裝作業已全部完成，目前主要開展焊接加固施工。

　　目前，整個金山大橋西互通立交已完成整體工程量的六成，該互通立交計劃今年底前全面建成并投入使用。