為保證地鐵1號線北段如期實現試運營，各參建單位正全力以赴加緊施工。記者昨日獲悉，目前北段12個站點土建工程已按照清單時限全部完成，正進行裝修工程、風水電工程、機電安裝及試運營籌備等最后攻堅，確保一天一個樣，一周大變樣，“加速度”推進工程掃尾。

　　“裝修工程已完成約85%，12個站點的站臺層已基本完成。”地鐵建設部門相關負責人告訴記者，風水電工程方面，象峰站等7個站點已完成單位驗收，樹兜站等5個站點已完成子單位工程預驗收;12個站點中已有10個站點開始綜合聯調;已有近30臺站點電扶梯完成預驗收;信號系統方面，象峰聯鎖區(象峰站—屏山站)已于9月26日取得第三方安全認證機構安全認證，并于本月17日完成信號系統聯調。

　　車輛方面，1號線北段到位的10列車輛均已完成靜態調試，其中7列已完成動態調試。“象峰—屏山區間試運行至今，運行圖兌現率100%，正點率100%，各項參數滿足試運營要求。”該負責人說。

　　除了地鐵本身建設，如何讓市民實現地上地下的便捷接駁，也是地鐵建設部門的主攻方向。記者了解到，按照規劃，我市每個地鐵站點周邊，只要條件允許，都要配建非機動車停靠點和便民自行車站點，方便市民零距離換乘。目前，五四北片區已設置10個便民自行車站點，其中象峰站4個、秀山站3個、羅漢山站3個。

　　市公共自行車運營管理有限公司工作人員介紹，目前我市公共自行車站點已啟動二期建設，共新增310個站點，屆時全市站點由174個增至484個，便民自行車將達14200輛。