旋挖鉆機(jī)在晉安河道里施工。

　　晉安河正在加緊疏浚、拓寬改造，打樁作業(yè)將持續(xù)到本月底。為何要打這么多樁?如何做到保質(zhì)量保進(jìn)度，同時(shí)夜間不擾民?昨日，記者帶著市民關(guān)心的問(wèn)題，對(duì)一根樁的n種打法進(jìn)行探秘，看看施工單位如何化解兩難問(wèn)題。

　　采用新方法省時(shí)降噪聲

　　據(jù)介紹，此次晉安河改造范圍是從光明港至華林路段，約5公里，擬于6月30日前完成。昨日下午，記者在晉安河海潮東路河段看到，現(xiàn)場(chǎng)二三十名工人們正在忙碌。年輕的蘇菡凌是晉安河提升改造現(xiàn)場(chǎng)的施工員，為了確保每一根樁安全“誕生”，他既要準(zhǔn)確掌握樁基施工的每一步，確保及時(shí)調(diào)配工人，又要注意施工時(shí)間是否擾民等問(wèn)題。

　　“在打樁中，最常見的是沖孔鉆施工法，這種打樁法施工方便、造價(jià)低，對(duì)周邊建筑物危害小，可適用于多種地質(zhì)條件。”蘇菡凌告訴記者，在晉安河正式啟動(dòng)改造前，有50米河道就采用了這樣的施工法。由于此種施工法以垂直撞擊法進(jìn)行施工，施工時(shí)間長(zhǎng)，需要8個(gè)小時(shí)~10個(gè)小時(shí)，噪聲大，泥漿垃圾多，在工程全面展開后，市建委、業(yè)主單位與施工單位決定還是盡可能不用此辦法施工，但遇到巖石層還需啟用。

　　蘇菡凌表示，經(jīng)過(guò)施工人員多次嘗試，他們啟用了新的打樁法——旋挖鉆施工法，這種方法比沖孔鉆施工法更快，可節(jié)約2個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間。

　　記者了解到，旋挖鉆施工有低噪聲、低振動(dòng)、扭矩大、成孔速度快等優(yōu)點(diǎn)，主要適用在淤泥層、夾砂層、填土層、黏土層、粉土層，在上述的土層旋挖鉆就像割豆腐一樣進(jìn)行打樁，但是遇到巖石層就無(wú)法掘進(jìn)。這個(gè)時(shí)候就要啟用第三種打法：旋挖鉆+沖孔鉆的混合施工法。

　　偶爾施工延遲市民表示理解

　　“一邊要保進(jìn)度，一邊要少擾民，我們想方設(shè)法，不在市民休息時(shí)間施工。”蘇菡凌說(shuō)，雖然90%樁基經(jīng)過(guò)精確計(jì)算，合理安排了澆筑時(shí)間，但是仍有10%樁基因?yàn)榛炷吝\(yùn)輸車輛、攪拌站設(shè)備損壞或堵車等不確定因素，導(dǎo)致樁基澆筑一半后，混凝土供應(yīng)臨時(shí)中斷。

　　一般一根樁在澆筑時(shí)，有兩個(gè)小時(shí)的初凝期，也就是說(shuō)兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)都可以澆筑成功，超過(guò)4個(gè)小時(shí)再澆筑容易斷樁。因此有時(shí)不得不出現(xiàn)施工時(shí)間延遲的情形。

　　“這是造福老百姓的工程，雖然有時(shí)夜間施工比較遲，但是我們會(huì)理解與支持的。”住在晉安河邊的市物資局宿舍的李大姐與其他居民紛紛表示，他們對(duì)改造后的晉安河充滿了期待。

　　□延伸閱讀河道里打樁可一舉多得

　　按照規(guī)劃要求，樁與樁的距離2米，按河道現(xiàn)狀需要增補(bǔ)打樁，目前每天可完成四五十根樁施工。

　　部分市民覺(jué)得奇怪，晉安河改造為何要打這么多樁?

　　“晉安河駁岸老舊，早些年為了加固駁岸，河道內(nèi)拋進(jìn)大量石頭，導(dǎo)致河道過(guò)水能力受限。”晉安河疏浚、拓寬改造項(xiàng)目業(yè)主單位市城鄉(xiāng)建總相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次改造除了對(duì)舊駁岸進(jìn)行整治，還將清除河中的拋石，采取打深樁、澆筑混凝土冠梁的方式，代替拋石護(hù)堤，這樣做有三大好處：一是可提高河道行洪能力;二是讓駁岸更加牢固，再次清淤不會(huì)對(duì)河岸造成影響，還可防止河岸坍塌;三是未來(lái)如果建生態(tài)駁岸，可以直接在樁基上施工，避免再次開挖。

　　不開快車

　　混凝土準(zhǔn)時(shí)運(yùn)到

　　混凝土的供應(yīng)量是關(guān)系一根樁完成的關(guān)鍵。但是福州城區(qū)二環(huán)以內(nèi)不能設(shè)置混凝土攪拌站，為此混凝土都要靠罐裝車輛運(yùn)輸?shù)焦さ貎?nèi)，晚上7點(diǎn)半后運(yùn)輸車才能進(jìn)城區(qū)。“因此負(fù)責(zé)混凝土運(yùn)輸企業(yè)必須算準(zhǔn)時(shí)間，分秒必爭(zhēng)。”市城鄉(xiāng)建總?cè)耸客嘎叮瑫x安河改造工程共有9家混凝土運(yùn)輸企業(yè)供應(yīng)材料，有的企業(yè)在閩侯上街，有的在閩侯荊溪，還有的在馬尾等不同的地方建有混凝土攪拌站，為了能在晚間第一時(shí)間能進(jìn)行二環(huán)城區(qū)工地，這些車輛都提前整裝待發(fā)，確保安全行駛到三環(huán)與二環(huán)連通的區(qū)間道路，等待指令。

　　據(jù)悉，這樣一來(lái)，罐裝混凝土運(yùn)輸車可以踩著時(shí)間點(diǎn)進(jìn)入二環(huán)。按照路程設(shè)定，車輛不要趕時(shí)間開快車，也能精確到分鐘之內(nèi)抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。