小記者在測(cè)量軌距。

　　10日，福州日?qǐng)?bào)小記者冒著35℃的高溫來(lái)到福州地鐵新店車(chē)輛基地，體驗(yàn)了一回地鐵軌道維護(hù)工作的艱辛。

　　穿上亮閃閃的熒光衣，戴上白色的安全帽和手套，小記者們頂著烈日向地鐵基地進(jìn)發(fā)了!

　　第一個(gè)環(huán)節(jié)是測(cè)量軌距。工作人員將一根長(zhǎng)約2米的軌距尺架在兩根軌道中間，通過(guò)讀取尺上的數(shù)值來(lái)檢測(cè)軌道的間距和水平高度。工作人員告訴大家，軌道間距的標(biāo)準(zhǔn)值為1435毫米，誤差必須控制在+6毫米和-2毫米之間，這樣能讓車(chē)輛行駛過(guò)程更平穩(wěn)。隨后，小記者們紛紛親自體驗(yàn)，測(cè)量完成后，比對(duì)標(biāo)準(zhǔn)值，再用粉筆將誤差記錄在鐵軌上。

　　“這是什么東西?涂在螺絲上有什么作用呢?”看到工作人員提來(lái)一桶黑乎乎的油，來(lái)自臺(tái)三小的黃銘杰小記者十分好奇。“這種油叫做長(zhǎng)效油，涂在軌道扣件上，可以防水防銹。”工作人員告訴小記者，這種油由膏狀的工業(yè)油和液態(tài)的廢機(jī)油混合而成，是保護(hù)軌道扣件的神器。他們每個(gè)季度都要完成一次扣件上油維護(hù)工作。小記者們一邊對(duì)工人叔叔的辛苦勞動(dòng)贊嘆不已，一邊親自動(dòng)手給一顆顆螺母涂上油。

　　雖然在烈日下汗流浹背，小記者們還是非常興奮：“平時(shí)我們坐的都是‘地下鐵’，今天不僅看到了‘地上鐵’，還知道了地鐵這么多‘秘密’。”